Japonya Başbakanı, Trump’ın otomobil tarifelerini kaldırması için G/ye gidiyor.

Alberta, Kananaskis’te gerçekleştirilecek Yedili Grup zirvesinde, iki liderin yüz yüze görüşmelerde bir araya gelmesi bekleniyor. Bu görüşmeler, Cuma günü Washington’da tamamlanan üst düzey ticaret müzakerelerinin ardından gerçekleşecek.

Japonya’nın baş gümrük tarifesi müzakerecisi Ryosei Akazawa, ABD Hazine Bakanı Scott Bessent ve Ticaret Bakanı Howard Lutnick ile gerçekleştirdiği detaylı görüşmelerde bir anlaşma ihtimalini değerlendirdi.

Cuma günü Trump ile telefon görüşmesi yapan Ishiba’nın önceliği, Japon otomobillerine uygulanan %25’lik gümrük vergisini kaldırmak ve Trump’ın karşılıklı gümrük vergisi olarak adlandırdığı genel %24’lük vergiyi sonlandırmak. Ancak bu süreçte, ülke içindeki halk desteğini zedeleyecek tavizlerden kaçınması gerekecek.

Analistler, çok fazla taviz vermek yerine Tokyo’ya anlaşmasız dönmenin siyasi açıdan daha mantıklı olacağını belirtiyor.

Tokyo’daki Temple Üniversitesi’nde siyaset bilimi profesörü Michael Cucek, “Eğer süreç olumsuz sonuçlanırsa, bu Ishiba için olumlu bir durum olabilir; zira ona karşı dik durmasını ve ülkesini savunma fırsatını verebilir,” ifadelerini kullandı.

Ishiba ve iktidardaki Liberal Demokrat Partisi, Kasım ayında yaşadığı alt meclis yenilgisinin ardından, yaklaşan üst meclis seçimleriyle zor bir dönemden geçiyor. Bu durumu, iktidarını sürdürebilmek için diğer partilerin desteğine bağımlı kılacak bir yenilgi takip edebilir. Ek olarak, kötü bir seçim sonucu hükümetin devrilmesine ve Trump’ı yeni bir Japon yönetimiyle ticaret müzakerelerini başlatmaya zorlayabilir.

Tokyo’daki Rorschach Advisory’de mali siyasi analist olan Joseph Kraft, “Ishiba’nın kötü bir otomobil anlaşması için pes etmemesi adına çabalarını sürdürmesi çok önemli,” dedi. “Bir tür müzakere olacağını düşünüyorum, ancak bu tamamen gelişi güzel bir şekilde gerçekleşebilir. Trump’ın iyi haberlere ihtiyacı var; dolayısıyla G7 etkinliklerine fazla ilgi gösterdiğini düşünmüyorum.”

Mizuho Bank Kıdemli Analisti Asuka Tatebayashi, Kanada’da bir anlaşmaya varılmamasının Japonya üzerinde anlık bir ekonomik etki yaratmayabileceğini, fakat mevcut tarifelerin uzun vadede büyüme üzerinde olumsuz etkiler doğurabileceğini ifade etti.

“Nisan ayında ABD’ye yapılan otomobil ihracat verilerine göz attığınızda, sonuçlar oldukça ilginçti. Dolar cinsinden hacim neredeyse %5 düştü, ancak otomobil sayısı önemli ölçüde arttı,” diyen Tatebayashi, “Ya sadece düşük fiyatlı otomobiller satıyorlar ya da üreticiler maliyetleri üstleniyor. Benim görüşüme göre bu durum ikincisi ve bu sürdürülebilir bir yaklaşım değil,” şeklinde yorum yaptı.

Mizuho Research & Technologies’in nisan ayındaki raporuna göre, gümrük vergileri Japonya’nın gayri safi yurt içi hasılasını %0,9 oranında düşürebilir.