Türkiye-Suriye lojistik trafiğinde büyük artış: 113 bin sefer, yüzde 60 yükseliş

Türkiye’nin Suriye’ye Yaptığı Karayolu Taşımacılığı 2025 İlk Beş Ayında Yüzde 60 Arttı

2025 yılının ilk beş ayında, Türkiye’nin Suriye’ye yönelik kara yolu taşımacılığında geçen yılın aynı dönemine oranla %60’lik bir artış gözlemlendi. Sektör temsilcileri, bu artışın transit taşımacılığın yeniden canlanmasının ihracata olumlu etkileri olacağına ve Türkiye’nin lojistik koridor ülke statüsünü güçlendireceğine dikkat çekiyor.

Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, Anadolu Ajansı muhabirine yaptığı açıklamada, Suriye’deki güvenlik ve siyasi durumdaki iyileşmenin karayolu taşımacılığına olumlu yansıdığını belirtti. 2024 yılının ilk beş ayında düzenlenen yaklaşık 70 bin kara yolu seferinin, 2025’in aynı döneminde 113 bine yükseldiğini vurgulayan Aras, “Suriye’deki taşımalarımızda, yani sefer sayılarımızda 2024’ün ilk beş ayına kıyasla %60’lık bir artış var.” dedi.

Aras, Türkiye’nin Irak ve Suriye’nin stratejik önemine işaret ederek, bu konudaki müzakerelerin sektöre ve ülkeye önemli katkılar sağladığını söyledi. 27-29 Haziran tarihlerinde Türkiye’de düzenlenen Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’nda, yaklaşık 40 ülkeden ulaştırma bakan yardımcıları ve bürokratların katılım sağladığını ifade etti. Forumda Türkiye’nin koridorlar açısından sahip olduğu önemin tekrar vurgulandığını aktardı.

Lojistik Sektöründe İyileşme Görülüyor

2010’daki iç savaş sonrası Türkiye, Suriye’ye doğrudan taşıma yapılamadığı için mal sevkiyatlarını Cilvegözü Sınır Kapısı’nda durdurmak zorunda kalmıştı. 2011 yılı öncesinde yıllık yaklaşık 50 bin olan transit taşımaların sayısının duraklama dönemine girdiğini belirten Aras, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Ticaret Bakanlığı’nın müzakereleri sonucunda önemli ilerlemeler kaydedildiğini söyledi.

Özellikle İzmir’den yüklenen araçların Irak üzerinden Körfez ülkelerine başarıyla ulaşması ve Irak Tır Karne sistemi ile entegrasyonu, sektördeki gelişmelerin olumlu yanlarını gözler önüne seriyor.

Transit Hattın Geleceği ve Bölgesel Etkisi

İstanbul’daki Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu sırasında Suriye ile transit taşımalar konusunda yapılan mutabakat anlaşmasının, taşımacılık açısından büyük bir öneme sahip olduğunu belirten Aras, 2011 yılındaki transit sayısının birkaç katına çıkacağına inandığını ifade etti. Bu artışın nedenlerinden biri, deniz yolundaki güvensizliklerin kara yoluna olan talebi artırması; bu durumun da Avrupa’dan gelen yüklerin Irak ve Suriye üzerinden Körfez ülkelerine taşınmasında stratejik bir avantaj sağladığını belirtti. İhracatın artması ile birlikte ülkeye döviz akışında önemli bir artış bekleniyor.

Geçtiğimiz hafta Konya’dan yüklenen üç transit aracın Irak üzerinden Ürdün ve Kuveyt’e gönderilmesi, sektörün uygulama sürecinde önemli bir deneme oldu.

Türkiye’nin Lojistikteki Rolü Artıyor

Aras, Türkiye’nin transit taşımacılıkta daha büyük bir rol üstlendiğini vurguladı ve ulaştırma sektörünün bu yeni döneme dair heyecanını paylaştı. 2025 yılının ilk altı ayında Suriye’ye yapılan taşımaların %60 oranında artarken, Irak’a olan taşımaların ise geçen yıla göre %3 oranında düştüğünü belirtti. Bu düşüşün, Suriye’ye ulaşımdaki sorunların giderilmesiyle Suriye istikametinde artış kaydedilmesinden kaynaklandığını ifade etti.

Aras, geçtiğimiz yıl Irak’a toplam 493 bin sefer yapıldığını belirtirken, Suriye’ye 190 bin taşımanın gerçekleştiğini, bu yılın ilk beş ayında Suriye’ye 113 bin sefer düzenlendiğini ifade etti. Bu olumlu eğilimin yıl boyunca devam edeceğini öngördüklerini de sözlerine ekledi.

Türkiye’nin Avrupa’da üretilen ürünleri Irak ve Suriye üzerinden Körfez ülkelerine ulaştıracağını ve bu süreçte kendi ürünlerini de aynı güzergah üzerinden pazarlayacağını belirten Aras, bu gelişmelerin ülke ihracatına katkı sağlayacağını kaydetti. “Türkiye, konum itibarıyla koridor bir ülke. Etrafımızdaki sorunları çözersek, lojistik sektörümüzün döviz girişine olan katkısının turizmden fazla olacağına inanıyorum.” şeklinde konuştu.