Anasayfa
Canlı Borsa
Borsa
Döviz Kurları
Altın
Hisse Senetleri
Endeksler
Kripto Paralar
Döviz Hesaplama
Döviz Çevirici
Kredi Arama
Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ile Çinli otomobil üreticisi Guangzhou Automobile Group Co., Ltd (GAC) arasında 15 yıl önce yüksek beklentilerle kurulan ortaklık resmen sona erdi. GAC-FCA iş birliği, uzun süre Çin otomotiv pazarında önemli bir oyuncu olmasına rağmen bugün Hunan Eyaleti’ndeki Changsha Orta Halk Mahkemesi tarafından iflas etmiş olarak ifade edildi.
Mahkeme, şirketin borçlarını yeniden yapılandıramayacağına dair 8 Temmuz 2025 tarihinde verdiği kararla, iflas başvurusunu onayladı. Bu karar, yıllardır süregelen mali sorunların ve çözülemeyen yapısal krizlerin bir sonucuydu.
Büyük Beklentilerle Üretime Başladı
Mart 2010’da “GAC Fiat” adıyla kurulan ortak girişim, yaklaşık 17 milyar yuan (yaklaşık 2,3 milyar dolar) yatırımla faaliyetlerine başladı. Çin’in dünyanın en büyük otomotiv pazarlarından biri olması, bu girişimi global stratejik bir adım haline getiriyordu. Viaggio ve Freemont gibi Fiat modellerinin yerelleştirilmiş versiyonları piyasaya sürüldü ve başlangıçta olumlu bir büyüme yaşandı.
2015’te Rekor Satışlar Elde Edildi
Ortaklık, 2015 yılında “GAC-FCA” ismiyle yeniden markalandı ve Jeep markasına odaklandı. Aynı yıl, Çin’de üretilen ilk Jeep Cherokee piyasaya sürüldü; bu değişiklik, satışları hızla artırdı. 2017’de 205 bin adet satışa ulaşarak rekor kırdı ve GAC-FCA, Çin’in en hızlı büyüyen ortak girişim otomobil üreticisi unvanını kazandı.
Kriz Çözülmedi
Ancak bu başarı uzun sürmedi. 2018’de satışlar 125 bin adede düştü ve her yıl gerilemesine devam etti. 2021’de satışlar yalnızca 20 bin adete kadar geriledi. Ortaklar tarafından gerçekleştirilen toplam 4 milyar yuan (yaklaşık 580 milyon dolar) nakit enjeksiyonları bile bu düşüşü durduramadı.
2022’de bir dönüm noktası yaşandı. FCA’nın ana şirketi Stellantis, GAC’ın onayı olmadan ortaklıktaki payını %50’den %75’e çıkarmak istedi. GAC, bu hamleyi yetkisiz bularak reddetti. Yaşanan kriz ilişkileri kopma noktasına getirdi ve Temmuz 2022’de her iki taraf da ortak girişimin resmen sona erdiğini açıkladı.
3 Yıldan Sonra Resmen İflas Etti
Ortaklığın sona ermesiyle birlikte Çin’deki Jeep üretimi durdu ve Stellantis, Jeep’i yalnızca ithalat yoluyla sunmaya başladı. Üç yıl süren belirsizliklerin ardından, GAC-FCA’nın iflası resmi olarak tamamlandı.
Başlangıçta büyük umutlarla başlayan, rekorla devam eden fakat stratejik hatalar nedeniyle zorluklarla karşılaşan GAC-FCA ortaklığı, Çin otomotiv pazarındaki zorlukların ve yabancı markalar için taşıdığı risklerin çarpıcı bir örneği olarak kaydedildi.
