Doğancı Tüneli ile 15 dakikalık mesafe 3 dakikaya düştü

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Doğancı Tüneli ile birlikte Doğancı Barajı geçişini 1600 metre kısaltarak seyahat süresini 15 dakikadan 3 dakikaya indirdiklerini duyurdu. Bu projenin yıllık toplamda 353 milyon lira tasarruf sağlaması bekleniyor.

Doğancı Tüneli ve bağlantı yollarının açılışında konuşan Uraloğlu, Orhaneli ve Keles’in doğa turizmi ve kamp alanlarıyla öne çıkan bölgeler olduğunu ifade etti. Bursa’nın Orhaneli üzerinden Balıkesir-Kütahya Devlet Yolu’na bağlanmasının stratejik önemini vurgulayan Uraloğlu, bu yolun her gün ortalama 9 bin araç tarafından kullanıldığını belirtti. Ayrıca, Orhaneli ve Keles’in su kaynakları ve mermer ocaklarının lojistiği açısından büyük öneme sahip olduğunu ifade etti.

Uraloğlu, kış aylarında Doğancı Barajı yolunun zorlu koşullarının sürücülere zor anlar yaşattığını belirterek, bu nedenle Doğancı Tüneli Projesi’nin hayata geçirildiğini söyledi. “3.2 kilometre uzunluğundaki tünelin 2.7 kilometresi tek yolu standardında kaplanmış olup, 2 bin 344 metre uzunluğunda tek tüplü Doğancı Tüneli ve 220 metre uzunluğunda bir viyadük ile hemzemin kavşak inşaatı gerçekleştirdik. Bu proje, sadece bir mühendislik harikası değil, aynı zamanda Orhaneli ve Keles’in geleceğine açılan kapıdır.” dedi.

Bu projenin inşası sırasında, zorlayıcı kayaların güvenlik nedeniyle dikkatlice kazıldığını belirten Uraloğlu, “Bu tünelden 2002’de Türkiye’de inşa edilen en zor tünellerden biridir. Burası iş güvenliği açısından santimetre santimetre kazılarak yapılan bir tüneldir. Zorlu şartlarda güvenli ve konforlu bir yolculuk sağlayarak, bölgedeki ticaret ve turizmi artıracak.” şeklinde konuştu.

Ekonomik Tasarruf, Çevre Duyarlılığı ve Hız Artışı

Doğancı Tüneli’nin avantajlarından bahseden Uraloğlu, bu tünelin mevcut Doğancı Barajı geçişini 1600 metre kısaltarak seyahat süresini büyük oranda azalttığını ifade etti. Yılda 324 milyon lira zaman ve 29 milyon lira akaryakıt tasarrufu sağlanacağını vurguladı. “Toplamda yıllık 353 milyon lira ekonomik kazanç elde edilecektir.” dedi.

Ayrıca tünelin çevresel etkilerine dikkat çeken Uraloğlu, karbon salınımının yılda 1725 ton azalacağını duyurdu. Tünelin giriş ve çıkış alanlarına toplam 10 bin ağaç ve peyzaj bitkisi dikildiğini de ekledi. Su geri dönüşümü ile damlama sulama sisteminin kurulduğunu vurguladı.

Ulaşımda Yeni Hedefler

Bakan Uraloğlu, Türkiye genelinde yüksek standartlı yolların inşasına devam ettiklerini, 2002’deki 6,101 kilometre olan bölünmüş yol ağının günümüzde 29,787 kilometreye ulaştığını açıkladı. “Yıl sonuna kadar bu rakamın 30 bin kilometreye çıkmasını hedefliyoruz.” şeklinde konuştu.

Bursa özelinde yapılan yatırımları anlatan Uraloğlu, 2002 yılından bu yana 267 milyar lira harcandığını ve bölünmüş yol uzunluğunun 195 kilometreden 610 kilometreye çıktığını belirtti. Ayrıca Bursa’da 15,5 kilometre uzunluğunda 6 tünel inşa edildiğini ifade etti.

Bakan, bölgedeki kara yolu projelerine devam ettiklerini ve Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı’nın 201 kilometre uzunluğunda olduğunu söyledi. “Osmaneli-Bursa kısmının 2026, Bursa-Bandırma kısmının ise 2028’de hizmete açılmasını planlıyoruz.” dedi.

Katılımcılar arasında Bursa Valisi Erol Ayyıldız, Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen ve pek çok vatandaş yer aldı. Mukabele sonrası dualar eşliğinde tünel açıldı.