Ticaret hız kazanacak, maliyetler azalacak.

224 kilometre uzunluğundaki proje, sadece Türkiye açısından değil, Avrupa, Azerbaycan ve Orta Asya için de önemli bir stratejik değere sahip. İpek Yolu Ekonomik Kuşağı’nın doğu-batı eksenindeki en kritik parçalarından biri olarak hayata geçmesi planlanan proje, mevcut 18 günlük transit süresini 12 güne indirecek. Bu gelişme sayesinde ticaret hızlanacak ve maliyetler düşecek.

Projenin sinyalli, elektrikli ve çift hatlı olarak tasarlanması, taşıma kapasitesini önemli ölçüde artıracak ve ulaştırma süresini kısaltacak. Deniz yoluna göre yaklaşık yarı zamanda taşıma imkanı sunacak demiryolu, Orta Asya’dan Avrupa’ya ulaşımda etkili bir lojistik köprüsü işlevi görecek. Yılda 5.5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesi olan proje, ticareti daha hızlı, daha güvenli ve ekonomik hale getirecek.

Yaklaşık 10.000 kişilik bir istihdam sağlayacak bu proje, lojistik, sanayileşme, ihracat ve istihdam gibi birçok fırsatı sunarak bölgesel kalkınmaya büyük katkıda bulunacak.

CARİ DENGEYE KATKI

Türkiye, 600 milyar doları aşan dış ticaretinin çok küçük bir bölümünü demiryolu taşımacılığı ile gerçekleştiriyor. Proje, 15 milyon tonluk yük taşıma kapasitesi sayesinde şu anki yüzde 1’in altında olan bu oranın yüzde 4’e kadar çıkmasına olanak tanıyacak. Demiryolu taşımacılığının güçlenmesi, ülkemizin 2024 yılında 14,7 milyar dolar olan navlun giderlerinin azalmasına da destek sağlayacak. Ayrıca, çevresel sürdürülebilirlik açısından dikkat çeken proje, tamamen elektrifikasyona dayalı olarak şekillenecek ve karayolu taşımacılığına göre yıllık yaklaşık 500.000 ton karbon emisyonunu azaltacak.

Kalyon İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı Murathan Kalyoncu, “Zengezur Koridoru kapsamında Azerbaycan’da inşa edilen 110,4 km’lik demiryolu ve 104 km’lik otoyol projeleri de Kalyon İnşaat tarafından yürütülmektedir. Projenin sinyalli, elektrikli ve çift hatlı yapılandırılması, taşıma kapasitesine büyük katkı sağlayacak ve ulaştırma süresini kısaltacaktır. Bu proje, Orta Asya’dan Avrupa’ya ulaşımda etkin bir lojistik köprüsü işlevi görecektir. Toplam 2.4 milyar euro değeri olan yeşil nitelikli uluslararası finansmanla, çevresel etkileri minimuma indirmeyi hedefliyoruz” dedi.