Küçük bir hasar cüzdanları yakıyor! Servislerin oyunu çözüldü.

Türkiye’de araç sahiplerini etkileyen ciddi bir sorun ortaya çıktı. Küçük göçük ve çiziklerin kaskodan karşılanmasını isteyen vatandaşlar, bazı servislerin bu hasarları boyalı gibi kaydetmesi nedeniyle büyük mağduriyet yaşıyor. Bu durum, araçların değer kaybına, sigorta prime artışına yol açarak hem ekspertiz raporları hem de araç sahiplerini zor durumda bırakıyor. Kocaeli’de bir ekspertiz firması sahibi olan Sami Tarcan, sürücülerin küçük masraflardan kaçmaya çalışırken daha büyük zararlara uğradığını ifade etti.

“GÖÇÜKLERDEN AZ PARA ALDIĞI İÇİN O BÖLGELERİ BOYALI GÖSTERİYOR”

Altı ay önce yaşadığı bir olayı paylaşan Tarcan, “Baktığımız bir araca boyasız raporu verdim ancak servis aracın sağ tarafının tamamen boyalı olduğunu yazdığı için araç sahibi bize dava açtı. Bunun imkansız olduğunu söyleyip durumu aracın sahibine anlattık. Ancak araç sahibi, servis kayıtlarında aracın boyalı göründüğünü belirterek bize 200 bin TL tazminat davası açtı. Bu durumda bilirkişi eşliğinde aracın boyasız olduğunu kanıtlayarak davanın düşmesini sağladık. Araç sahipleri, küçük hasarlar sonrasında kaskodan yardım almak için servise gittiğinde, servis göçüklerden az para alacağı için o bölgeleri boyalı gösteriyor” diye aktardı.

“HEM SİGORTADAN FAZLA PARA ALINIYOR HEM DE KAYITLARDA ARAÇ BOYALI GÖRÜNÜYOR”

Büyük bir mağduriyetin yaşandığını belirten Tarcan, “Çünkü göçük düzeltme işlemlerinde sigorta şirketi servise az ücret ödüyor. Bunun üzerine servis, araca ilaçsız macun uyguluyor ve ardından sprey astar uygulayarak bunu fotoğraflayıp sigorta şirketlerine sunuyor. O macuna ilaç eklenmediği için sorunsuz görünüyor ve hemen fotoğraf çekildikten sonra macun siliniyor. Örneğin, göçük için 5 bin lira talep ediliyorken, aynı parça boyalı gösterildiğinde 15 bin lira alınıyor. Bu nedenle hem sigortadan fazla para alınıyor hem de servis kayıtlarında araç boyalı olarak görünmekte” şeklinde konuştu.

“SİGORTA VE KASKODA HASARSIZLIK İNDİRİMİNİ DÜŞÜRÜYOR”

Sigorta şirketlerinin bu durumdan haberdar olup olmadığını bilmediğini söyleyen Tarcan, “Üç parçada göçük var ve gerçek ödemenin 15 bin lira olduğu durumlarda, boyalı gösterildiğinde bu rakam 45 bin liraya ulaşabiliyor. Bu da sigorta veya kasko yaptırırken hasarsızlık indirimini etkiliyor. Araç sahibi ertesi yıl kaskoyu 15 bin lira ile yaptıracağına 25 bin liraya yaptırmak zorunda kalabiliyor. Yan tarafı tamamen göçük düzeltmeyle onarılan bir araca orijinal olarak rapor verdiğimizde alıcı bunu alıyor. Ancak servis kayıtlarında boyalı göründüğü için araç değer kaybına uğruyor, bu da daha sonra hukuki sorunlar doğuruyor” ifadelerini kullandı.

“SERVİS KAYITLARINDA BOYALI, EKSPERDE BOYASIZ ÇIKIYOR”

Maddi zararın aracın değerine göre değiştiğini belirten Tarcan, “Örneğin, orijinal değeri 1 milyon lira olan bir araç, sağ tarafı boyalı olarak görünüyorsa 100 bin lira daha düşük bir fiyata satılabiliyor. Bu nedenle araç sahiplerinin dikkat etmesi gerekiyor. Araçlarını servise bırakırken mutlaka kayıtları kontrol etmeleri ve başka servislerden de teyit almaları önemli. Çünkü servis boyasız onarımı, maliyet açısından daha az olduğu için sistemde boyalı olarak gösteriyor. Bu şekilde hem ekspertizler hem de araç sahipleri mağdur oluyor. Sonuçta küçük çizikler ve göçükler için araç sahipleri cebinden para çıkmadan servislere gitmeye çalışıyor, ancak servis bu durumda hasarlı bölgeyi boyalı gösteriyor. Göçük 5 bin lira ise boyalı göstererek parça başı 15-20 bin lira gibi fiyatlar talep ediliyor. Göçük düzeltildikten sonra pasta cila yapıp, sisteme boyalı olarak kaydediyorlar. Bu nedenle servis kayıtlarında boyalı, ekspertiz raporunda ise boyasız çıkıyor. Bu durum haksız kazanca yol açıyor” dedi.