Türkiye’nin ‘yol haritasında’ 2026 hedefi belirlendi.

2026 yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi doğrultusunda, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) gelecek yıl emniyetli ve sürekli ulaşım için önemli projelere odaklanacak.

Bu çerçevede, kara yolu ağında trafik güvenliğini artırıcı tedbirler alınması, denetimlerin güçlendirilmesi ve otoyol ağının korunup geliştirilmesi öncelikli hedefler arasında yer alıyor.

Ayrıca, yol yapım projelerinde ana limanların kara ve demir yolu bağlantılarının sağlanması da esasa alınacak bir hassasiyet olarak belirlendi.

Sınır kapılarına bağlantı sağlayan koridorlarda kara yolu yatırımlarının tamamlanması ve yoğun ağır taşıt trafiğinin olduğu yollarda bölünmüş yol inşalarının sürdürülmesi de önemli öncelikler arasında yer alıyor.

Otoyol uzunluğunun 2028 yılı itibarıyla 4 bin 330 kilometreyi geçmesi planlanıyor.

Devlet ve il yollarının projelendirilmesi ile yeni yolların inşası gelecek yıl ve sonrası için devam edecek. KGM, bu yıl sonunda otoyol dahil bölünmüş yol uzunluğunu 30 bin 4 kilometreye ve tek platformlu yol uzunluğunu 15 bin 993 kilometreye yükseltmeyi hedefliyor.

Otoyol dahil bölünmüş yol uzunluğunun gelecek yıl 30 bin 420 kilometreye, 2027’de 30 bin 790 kilometreye ve 2028’de 31 bin 250 kilometreye ulaşması planlıyor.

Tek yol uzunluğunun da 2026 yılında 16 bin 303 kilometreye, 2027’de 16 bin 618 kilometreye ve 2028’de 16 bin 938 kilometreye çıkarılması öngörülüyor.

Otoyol uzunluğunun gelecek yıl 3 bin 796 kilometre olması, 2027’de 3 bin 893 kilometre ve 2028’de 4 bin 330 kilometreye ulaşması hedefleniyor.

KGM, yeni yolların yapımına ek olarak yenileme çalışmalarına da hız verecek. Kurum, bu kapsamda 2026’da 20, 2027’de 23 ve 2028’de 24 tarihi köprünün restorasyonunu tamamlayacak.

Gelecek yıl 450 kilometre, 2027’de 550 kilometre ve 2028’de 650 kilometre bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplamalı yolun onarılması ve yenilenmesi hedefleniyor.

Kara yolu taşımacılığı denetimlerinin artırılması çerçevesinde, gelecek yıl 41 milyon, 2027’de 41,5 milyon ve 2028’de 42 milyon aracın ağırlık ve boyut denetimine tabi tutulması planlanıyor.

Kara yollarında trafik güvenliğini artırmak ve sürekliliği sağlamak amacıyla, Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) projelerine devam edilecek.

AUS uygulamalarının gerçekleştirildiği alanların uzunluğunun gelecek yıl 80 kilometre, 2027’de 90 kilometre ve 2028’de 100 kilometre artırılması hedefleniyor.

Devlet ve il yollarında, 2026’da 300 kilometre, 2027’de 400 kilometre ve 2028’de 450 kilometre haberleşme altyapısının kurulması öngörülüyor.