Siber saldırılar eylül ayında otomobil üretimini etkiledi.

Jaguar Land Rover, eylül başında yaşadığı siber saldırının ardından bir aydan fazla süreyle üretimi durdurmak zorunda kaldı ve 7 Ekim’de kademeli olarak üretime yeniden başladı.

İngiliz Motorlu Araç Üreticileri Topluluğu’nun (SMMT) verilerine göre, bu siber saldırı, eylülde ülkedeki toplam araç ve otomobil üretimine olumsuz etki etti.

Bu ayda İngiltere’de otomobil üretimi yüzde 27,1 azalarak 51 bin 90 seviyesine düştü. Bu, eylül ayları bazında 1952’den bu yana kaydedilen en düşük üretim miktarı oldu.

Ticari araç üretimi, düşüş eğilimini de sürdürerek eylülde yüzde 77,9 gerileyip 3 bin 229’e düştü. Böylece toplam otomobil ve hafif ticari araç üretimi yıllık bazda eylülde yüzde 35,9 azalarak 54 bin 319’a indi.

Ocak-eylül dönemi itibarıyla ise toplam otomobil ve hafif ticari araç üretimi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 15,2 azalarak 582 bin 250 olarak kaydedildi.

İngiltere Maliye Bakanı Rachel Reeves’in 26 Kasım’da açıklayacağı Sonbahar Bütçesi öncesinde yaşanan bu olumsuz gelişmeler, sektör temsilcilerinin hükümetten büyüme odaklı politikaları destekleyecek mali düzenlemeler talep etmesine neden oldu.

Ayrıca, otomotiv sektöründeki temsilciler, ECOS uygulamasının kaldırılması planlarının sektörde istihdam ve rekabet gücü açısından ciddi olumsuz etkilere yol açabileceği konusunda uyarılarda bulundu. Bu sistem, çalışanların ürettikleri araçlara uygun fiyatlarla erişim sağlamaktaydı, ancak hükümet bu araçları şirket aracı statüsüne alarak vergiye tabi tutmayı düşünüyor.

SMMT’nin yeni analizine göre, bu değişiklik yaklaşık 60 bin otomotiv işçisini etkileyecek, gelir paketlerini düşürecek ve birçok çalışanı kişisel ulaşım imkanından mahrum bırakacak.

Uygulamanın kaldırılması halinde, yıllık 80 bin daha az araç satışı, ikinci el pazarında kalıcı hasar ve üretim hacminde 20 bin araçlık bir azalma bekleniyor. Bunun toplamda 1 milyar sterlinden fazla gelir kaybına yol açabileceği öngörülüyor.

SMMT İcra Kurulu Başkanı Mike Hawes, sektörün eylülde yaşadığı performansın Jaguar Land Rover’da üretimin tamamen durmasının ardından beklenmedik bir sonuç olmadığını vurguladı ve “Durum bir miktar düzelse de sektör hala baskı altında.” dedi.

Hawes, İngiltere’nin araç üretim hedefinin yılda 1,3 milyon olduğunu hatırlatarak, ECOS uygulamasının kaldırılmasının bu hedefi tehdit ettiğini ve bu kararın sektöre ve kamu gelirlerine vereceği zararlar göz önüne alındığında geri çekilmesi gerektiğini belirtti.