Togg, Türkiye’nin büyüyen otomotiv ekosistemi için önemli bir “dönüm noktası” haline geldi.

Türkiye’nin yerli otomobil hayali, 1961 yılında üretilen “Devrim” otomobiliyle ilk defa somut bir şekilde ortaya çıktı. Önemli bir dönüm noktası olan “Devrim”, Türkiye’nin sanayileşme vizyonunda iz bıraktı, ancak seri üretime geçilemedi.

Gelişen Türkiye otomotiv ekosistemi, Togg’un üretimiyle yeni bir aşamaya ulaştı. Türkiye, otomotiv sektörüyle hem Avrupa hem de küresel ölçekte kendini gösteren önemli bir oyuncu haline geldi.

AA muhabirine değerlendirmelerde bulunan Avdagiç, Türkiye’deki otomotiv üretiminin Cumhuriyet’in ilk yıllarına uzandığını belirtti. 1929 yılında İstanbul Ticaret Odası tarafından işletilen Tophane Ambarları, dünyanın en büyük motorlu taşıt üreticisi Ford Motor Company’e devredilerek Türkiye’de ilk otomotiv fabrikasının kurulmasına vesile oldu.

Avdagiç, bu süreçteki amacın Türkiye ve bölge ülkelerine montajı yapılan araçların ihraç edilmesi olduğunu ifade etti. Çeşitli sebeplerle proje kısa süre içinde sona erse de, Türkiye’de otomobil üretme geleneğini başlatan bir aşkın başlangıcı oldu. 1961’de Türk mühendisleri tarafından imal edilen Devrim, yerli otomotiv üretimi algısını güçlendirdi. Gerekli desteklerin sağlanamaması yapılan bu yenilik, bir zihniyet devrimine de işaret etti.

Togg, Devrim’in başarı hikayesinin 21. yüzyıldaki yüzü olarak tanımlanabilir.

İTO Başkanı Avdagiç, 1960’lı yıllarda BMC ve Otosan’ın montajla başlayan süreçlerinin, 1970’lerde Oyak-Renault ve TOFAŞ ile gelişerek önemli bir ekosistem oluşturduğunu vurguladı. Merhum Başbakan Necmettin Erbakan’ın “Kendi tankımızı, kendi topumuzu, kendi otomobilimizi yapacağız” ifadesini hatırlattı.

1980’lerde merhum Cumhurbaşkanı Turgut Özal’ın gerçekleştirdiği ekonomik değişimle, Türkiye otomotiv sanayisinde yeni bir dönem başladı. Avdagiç, bunun ikinci büyük öğretici bir kırılma olduğunu belirtti. Türkiye, global çerçevede rekabetçi bir otomotiv tedarik sanayisi geliştirdi ve Ford Otosan, Toyota Türkiye, Hyundai Assan gibi markalar ülkemizde üretim üsleri kurdu. Otomotiv sektöründe, AR-GE merkezlerinin kurulmasıyla mühendislik kabiliyetimiz ve tasarım becerimiz güçlendi. Bu gelişim, son 25 yılda yerli üretimin çeşitli alanlarda başarılı sonuçlarıyla kendini gösterdi. Togg, Türk otomotiv tarihinde yüksek teknolojiyle birleşmiş üçüncü önemli kırılma noktasıdır. Togg, artık tamamen elektrikli, yurt dışına pazarlanan ve kullanıcılarının “İyi ki almışım” dediği yerli bir marka olarak öne çıkıyor.

Togg, dijital geleceğimiz için önemli bir kapıyı araladı.

Şekib Avdagiç, küresel otomotiv sektöründeki dönüşümün hızla geliştiğine dikkat çekti. Türkiye, 2024 yılında 1 milyon 468 bin 393 motorlu araç üretimiyle Avrupa’da dördüncü büyük üretici olmayı hedefliyor. Ekonominin zorlu bir süreçten geçiyor olmasına rağmen, otomotiv sektörü avantajlarını korumayı başardı.

Tedarik sanayi, otomotiv sektörünün GSYH üzerindeki yüksek etkisi ile büyük öneme sahiptir. Togg, otomotiv sektöründe bir eşik olmuştur ve dijital geleceğimiz için önemli bir kapı açmıştır. Togg, akıllı cihaz ve yeni nesil araç geliştirme yarışında ilham veren bir proje olarak konumlanmıştır.

Bazı firmaların elektrikli otobüs üretimine başlaması ve ardından Togg’un piyasada yer almasıyla, diğer firmaların da elektrikli ticari araç üretmeye yöneldiğini belirten Avdagiç, bu dönüşümün hızlandırıcı bir etki yarattığını kaydetti.

Togg’un üretime başlamasını, yerli pil üretimi ve elektrik motoru üretimi gibi çalışmalarla birlikte klasik içten yanmalı araçların elektrikli araç pazarına dönüşümü açısından önemli bir fırsat olarak değerlendirdiklerini açıkladı. Türkiye, bu alanda birçok başarıyı elde edebilecek potansiyele sahip. Yaklaşık 200 otomotiv AR-GE merkezinin varlığı bunun en iyi göstergesidir. Avdagiç, yeni dönemde üretimin batarya modül üretimi, yazılım tabanlı araç sistemleri gibi yüksek teknoloji alanlarına kayacağını, bunun için hükümetin de destekleyici politikalar geliştirmesi gerektiğini vurguladı.

Uygulanan AR-GE çalışmaları, Türkiye’nin tedarik sanayisindeki önemli firmaların, elektrikli araçlara uygun yeni ürünler geliştirmesine olanak tanıyor. Yabancı devlerle birlikte Türk firmalarının tedarik zincirinde önemli rol oynadığını belirten Avdagiç, yüksek hacimli ihracat yaptıklarını sözlerine ekledi.

Avdagiç, yazılım ve batarya teknolojilerine daha fazla yatırım yapılması gerektiğini belirterek, nitelikli iş gücünün yetiştirilmesine ve KOBİ’lerin desteklenmesine dikkat çekti.

Otomotiv sanayi, Türkiye’nin ihracatında uzun yıllardır birinciliği sürdürmektedir. 2024’te 37,2 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirileceği tahmin ediliyor. Sektör, yaklaşık 250 bini aşkın istihdam ile Türk emek gücünün niteliğini artırmaktadır. Otomotiv sektörü, Türkiye ekonomisinin en hareketlendirici unsurlarından biridir.

Avdagiç, Türkiye’nin Togg ile “otomotivde kendi markasını yaratma” aşamasını aştığını, bu atılımın yeni girişimleri ve teknoloji yatırımlarını teşvik edeceğini ifade etti. Togg, 5 yıldızlı kalitesi ve dayanıklılığı ile Türk otomotiv pazarına yenilik getirmektedir. Togg, elektrikli araç gelişimiyle birlikte yeni girişimler ve yatırımların tetikleyicisi olabilecek potansiyeli göstermektedir.

Togg’un öncülüğünde başlayan yeni dönem, yerli ekosistemde AR-GE, yazılım, batarya teknolojileri ve mobilite çözümleri alanlarında yeni bir perspektif sunacaktır. Togg’un yurt dışında da satılması, hem ihracat potansiyelini olumlu yönde etkileyecek hem de yeni girişim ve yatırımları teşvik edecektir.