Avrupalı otomobil devleri geriliyor: Çin elektrikli araç üretiminde öncülüğünü sürdürüyor

Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi (ICCT), Avrupa’daki otomobil üreticilerinin geçen yıl Çinli elektrikli otomobil üreticilerine karşı önemli bir rekabet kaybı yaşadığını açıkladı.

ICCT, “Küresel Otomobil Üreticileri Derecelendirmesi 2024-2025: Elektrikli Araçlara Geçişte Kim Lider?” başlıklı raporunu yayımladı.

Raporun içeriğine göre, Çin merkezli otomobil üreticileri sıfır emisyonlu araç pazarında kayda değer kazanımlar elde ederken, Avrupa’nın elektrikli otomobil üreticileri 2024 yılı içerisinde geri planda kaldı.

Sonuç olarak, Avrupalı otomobil üreticileri 2024’te Çinli firmalarla elektrikli araç pazarında rekabet avantajını kaybetti.

Rapor ayrıca, Çin’in 2022 yılında yıllık 11 milyondan fazla elektrikli araç sattığını ve bu sayının küresel elektrikli araç satışlarının yarısından fazlasını oluşturduğunu belirtti.

Çinli üreticilerin büyük iç pazarları sayesinde ölçek ekonomisi sağlaması ve teknolojilerini geliştirmesi, onların uluslararası pazarda da başarılı olmalarına destek sağladığı ifade edildi.

Raporda, “Çin merkezli otomobil üreticileri, sıfır emisyonlu araç pazarındaki en üst 5 pozisyonda yer almakta ve elektrikli araç satış pazarında da en üst 6 pozisyondan 5’ini elinde bulundurmaktadır.” denildi.

ICCT raporunda 21 elektrikli araç üreticisi incelenirken, Çinli üreticilerin erken ve sürekli yatırımlarının uzun vadeli faydalar sağladığı vurgulandı.

Buna karşın, ABD ve Avrupa Birliği’ndeki otomobil üreticileri, belirsiz düzenlemelerle ilgili zorluklar yaşarken, teknolojik gelişim açısından geri kalma riski ile karşı karşıya oldukları aktarıldı.

TESLA DÜŞÜŞE RAĞMEN AB LİDERLİĞİNİ KORUDU

Raporda, Tesla’nın son dönemdeki satışlarındaki düşüşlere rağmen elektrikli araç üreticileri arasındaki küresel liderliğini sürdürdüğü, ancak BYD ve Geely gibi Çinli üreticilerin hızla yükseldiği bilgisi verildi.

Alman otomobil üreticilerinin küresel liderlik sıralamasındaki düşüşü de dikkat çekti. BMW’nin geçen yıl üçüncü sıradan bu yıl beşinci sıraya, Mercedes-Benz’in dördüncü sıradan yedinci sıraya gerilediği, Volkswagen’in ise sekizinci sıradaki yerini koruduğu ifade edildi.

ICCT Üst Yöneticisi Drew Kodjak, Çin merkezli otomobil üreticilerinin küresel ölçekte genişlemesiyle, diğer önde gelen küresel otomobil üreticilerinin kendi geçişlerini hızlandırmak ya da rekabet avantajlarını yitirmekle yüz yüze kalma riski taşıdıklarını belirtti.

Kodjak, “Çin’deki elektrikli araç pazarının hızlı gelişimi, bu ülke içerisindeki şirketler için teknolojik ve üretim avantajları yaratıyor. Global otomobil endüstrisi için bu artık sadece gelecekteki hedeflere ulaşma meselesi değil,” şeklinde görüş bildirdi.