Bakan Uraloğlu: Otoyolumuz tamamlandığında yıllık toplam 2,2 milyar lira tasarruf elde edeceğiz.

Uraloğlu, The Ankara Otel’de düzenlenen Çeşmeli-Erdemli-Silifke-Taşucu Otoyolu Projesi Çeşmeli-Kızkalesi Kesimi Finansal Kapanış Töreni’nde yaptığı konuşmada, önemli kara yolu ulaşım projelerinden biri olan Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’ndaki ilerlemeleri yakın zamanda yerinde incelediklerini belirtti.

Söz konusu otoyol, Marmara’dan Doğu Anadolu’ya, Ege’den Karadeniz’e, Akdeniz’den Kafkaslar’a ulaşım sağlayan kara yolu koridorları arasında önemli bir köprü işlevi gördüğünü vurgulayan Uraloğlu, “Geçtiğimiz hafta da 122 kilometrelik Antalya-Alanya Otoyolu’nun yapımına başladık. Bu otoyol, önümüzdeki yıllarda yapılması planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla İzmir, İstanbul ve Avrupa sınırına kadar uzanan kesintisiz bir otoyol ağına entegre olacak. Böylece Antalya-Alanya Otoyolu ve Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu ile 4,1 milyar dolarlık bir yatırımı hayata geçiriyoruz.” dedi.

Uraloğlu, bu projeleri kamu-özel iş birliği modeliyle uygulamaya aldıklarını, uluslararası rekabete açık ihaleler sayesinde döviz girişi sağladıklarını, yapım aşamasında kamu kaynağı kullanmadan, özel sektör imkanları ve finansmanıyla yatırımları daha hızlı tamamladıklarını açıkladı.

Mersin’in yer altı zenginlikleri, tarihi ve kültürel varlıkları, denizi, eşsiz doğası ve etkinlikleri ile büyük bir turizm potansiyeline sahip olduğunu belirten Uraloğlu, “Akkuyu Nükleer Santrali, ülkemizin ikinci en büyük modern limanı ve Çukurova Bölgesel Havalimanı ile Mersin, ulaştırma, enerji ve ticaretin gözde merkezlerinden biri olma yolunda ilerliyor. Bu potansiyelin gelişmesi için ulaşım altyapısının güçlenmesi gerekiyor.” şeklinde konuştu.

Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesi’nin 41 kilometre 3 gidiş 3 geliş toplam 6 şeritli ana yol ve 11 kilometre 2 gidiş 2 geliş toplam 4 şeritli bağlantı yoluyla toplam 52 kilometre uzunluğunda bir ulaşım alternatifi sunduğunu ifade etti.

Uraloğlu, projenin Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Çeşmeli Kavşağı’ndan başlayarak batı yönünde devam ettiğini, çeşitli yerleşimlerin kuzeyinden geçerek Mersin-Antalya D-400 devlet yoluna bağlandığını açıkladı.

Proje kapsamında 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel, 1647 metre uzunluğunda 5 viyadük, 2 bin 251 metre uzunluğunda 33 köprü ve üst geçit, 34 alt geçit, 74 menfez, 2 otoyol hizmet tesisi ve 1 bakım merkezi inşa edilecektir. Uraloğlu, “Otoyolumuz tamamlandığında, Mersin’in turizm bölgelerini Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu’na bağlayacak.” dedi.

Bölgeyi ülke otoyol ağına entegre edecek projede, akıllı ulaşım sistemleri ile desteklenen güvenli bir hizmet sunulacağını aktaran Uraloğlu, “Yaz aylarında Mersin’in tarihi yerlerine gelen turistlerin neden olduğu trafik sorununu gidereceğiz.” ifadesinde bulundu.

Bu otoyol sayesinde uzun yolculuk süreleri 18 dakikaya indirilecek ve yıllık 2,2 milyar lira tasarruf sağlanacak. Uraloğlu, doğanın korunmasına katkıda bulunacaklarını ve turizm yatırımlarını artırarak bölge ekonomisine destek olacaklarını vurguladı.

Kamu-özel iş birliği modeli ile gerçekleştirilen projelerin finansmanında önemli kaynaklar sağladıklarını belirten Uraloğlu, uluslararası finans kuruluşlarının proje finansmanına destek olmasının ülke istikrarına duyulan güvenin göstergesi olduğunu ifade etti.

Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, otoyol projesinin sadece Mersin değil, Akdeniz Bölgesi için de stratejik bir yatırım olacağını açıkladı. Yapım sürecinin güçlü bir finansal yapı ile desteklendiğini belirtti.

Son olarak, projeye finansman sağlayan kuruluşlarla imzalar atıldı.